大众所有车型图片及报价表(大众速腾最新款和老款的变化)这是最近困扰很多网友的一个问题吧,大家都不知道如果解决,相信大家看完这篇大众速腾20201款报价及图片心中会有答案的,边看边学,让我们一起看一下吧。

大众所有车型图片及报价表,全新速腾和上代车型有哪些变化

  速腾是一汽大众的重磅车型,从2006年第一代上市至今,近16年累计销售了350万台,巅峰时期月销量超过了接近4万台,年均销量稳定在20万台以上,是国内销量最高的A+级轿车,目前全新速腾已经正式上市,市场指导价格为12.79-17.29万元,一共有7款在售车型,对于很多车友而言,他们也最关心的一点就是,全新速腾和上代车型有哪些变化,今天咱们捋一捋。

  变化一:尺寸升级,空间更大

  全新速腾的车身尺寸进行了调整,长宽高分别为4791*1801*1465mm,轴距为2731mm;上一代速腾的长宽高为4753*1800*1465mm。虽然轴距没有发生变化,但是全新车型的长宽高均超过了上代车型,空间也有了一定提升,比A级轿车更大的空间,也是大众速腾作为一台A+轿车的核心卖点之一。

  变化二:设计变化,更符合年轻人 

  国内汽车消费者开始以90后为主,对汽车的设计要求也更加年轻化,全新速腾的设计也顺应了市场需求。新车的中网取消了横幅式设计,改为更加新潮的星辉式风格,层次感要比老款车型更强,大灯的边缘更加圆润,前包围虽然没有设计得张牙舞爪,但是风格上要更加激进。

  更长的车身也让全新速腾的侧面显得修长,腰线进行了细微改动,虽然延续了老款车型的味道,但细节之处相对要柔和一些,略带溜背的车顶线条则没有明显变化,整车采用了向下俯冲的姿态。

  全新的铣削车轮则传承了高尔夫 GTI 经典战斧元素,体现出了旋转感的运动风格,同时“C”字形装饰与前后脸的识别性元素巧妙呼应。

  相比车身侧面,车尾的变化要更加明显,尾灯内部以流水状设计取代了点阵式的设计,灯组则采用了X型的设计,点亮之后的效果更加时尚柔和,并且在尾排上方增加了一条贯穿式的灯带。车尾下保护区面积增大,呼应前脸下格栅,并融入车身色,层次鲜明。新增加的回勾式镀铬和车尾底部扰流板,在加强运动感的同时,也体现出更加立体的视觉效果。

  相对比外观设计,全新速腾的内饰变化更加明显,12英寸的悬浮中控屏取代了9.2英寸的内嵌式中控屏,并且采用了角度更小的驾驶员位倾斜,帮助驾驶者提升了操作的便捷性和可视性。 

    全新速腾的方向盘也进行了重新设计,三角区下方的镂空面积更大,并且加入了更加粗壮的镀铬饰条,从整体造型上更加前卫活泼,更符合年轻化的审美需求。

  副驾驶位前方最醒目的变化就是竖琴式的设计,并且将出风口囊括在了其中,增加了中控台的层次感,而老款车型则采用了整面式设计,相比之下没有新款车型的设计感强烈。档杆区、车门饰板则基本沿用了老款车型的设计理念。

  变化三:新增1.5T发动机

  全新速腾在1.2T和1.4T发动机的基础上,新增了一款1.5T动力系统(300TSI 卓越版)。其中1.2T最大马力116匹,峰值扭矩分别为175牛米(5挡手动)和200牛米(7速双离合);1.4T发动机延续了150马力+250牛米的动力参数。1.5T发动机的最大马力则为160匹,峰值扭矩为250牛米,匹配的7速双离合变速箱。这台EA211第二代1.5T发动机也是首次投放到中国市场,并且增加了舒适和自定义两种驾驶模式。

  底盘方面,全新速腾还是延续了前麦弗逊、后多连杆独立悬挂,在调校质感上和老款车型保持了一致性,给人的直观感受还是软硬均衡,在保证乘坐舒适的同时,也具备较高的支撑力和循迹性,不管是乘坐还是驾驶都比较有质感。

  结束语:

  除了这些明显变化之外,全新速腾对各款车型的价格和配置也进行了小幅度的调整,整体来看性价比也有一定幅度的提升。作为国内最受欢迎的A+轿车,大众速腾确实有了一骑绝尘的表现,后来者如现代名图、丰田亚洲狮等车型,目前在销量上还有明显差距,这也得益于大众速腾较为均衡的驾驶和乘坐体验,至于是否还能保持市场优势,我们就交给时间吧。

最新款荣放价格及图片,四款车售价区间24.88-29.68万元

  7月11日,2022款一汽丰田RAV4荣放双擎E+正式上市,新车共推出4款车型,售价区间24.88-29.68万元。一汽丰田RAV4荣放双擎E+是一款插电式混合动力紧凑型SUV,由于其可实现纯电模式行驶,并且其纯电模式下NEDC续航里程可达95km,因此其NEDC综合油耗仅为1.1L/100km。

  

  作为年款车型,新车主要在配置方面有所调整,新增一款豪华四驱Pro配置车型,介于精英Pro和旗舰四驱Pro之间,相比精英Pro多了行李架、全景天窗、全液晶仪表等配置,同时新增了车型颜色。

  新车亮点速览

  ● 插电式混合动力紧凑型SUV

  ● 纯电模式下NEDC续航里程可达95km

  ● NEDC综合油耗1.1L/100km

  ● 电子四驱(E-Four)系统

  一汽丰田RAV4荣放双擎E+ 指导售价

  车型

  售价(万元)

  都市Pro

  24.88

  精英Pro

  25.68

  豪华四驱Pro

  28.28

  旗舰四驱Pro

  29.68

  爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

  外观方面,RAV4荣放双擎E+与燃油版车型在细节设计上有所不同,新车采用了丰田混动车型特有的蓝边Logo,中网设计采用了偏向运动风格的类似赛车格子旗的布局设计。同时,新车的雾灯也升级为LED样式,前包围的造型也进行了优化,视觉效果提升明显。

  

  在车身色彩方面,新增了全新星际蓝车色,包含新配色在内,2022款RAV4荣放双擎E+为用户提供了多达7种单色(摩登红、铂金白、墨渊黑、铂青铜金属色、钛晶灰、星际蓝、米兰卡其色),以及4种双拼色(摩登红/墨渊黑、铂金白/墨渊黑、钛晶灰/墨渊黑、铂青铜金属色/墨渊黑)。

  车身侧面,RAV4荣放双擎E+提供的双色车身配色方案,在A柱、车顶和后扰流板处采用黑色,与车身车漆形成差异;侧裙以及轮拱处均配有黑色护板修饰,塑造“越野”风格。轮圈的样式也进行了同步更新,造型比较新颖。

  

  尾部方面,新车的后扰流板与后包围都采用了黑色的设计,与燃油版车型形成明显差异。同时,在车辆前翼子板、尾部都有专属的PLUG-IN HYBRID插电式混动专属标识。

  

  内饰方面,RAV4荣放双擎E+更强调运动化的属性,其内饰使用了大量的红色缝线装饰,与黑色内饰搭配,更显运动气息。新车除入门车型采用8英寸中控屏外,其余车型均搭载10.1英寸的悬浮式中控屏,新增了语音控制系统,支持QQ音乐、喜马拉雅APP,可语音操控空调、车窗、天窗、仪表等功能。此外,新车还配备了导航及PVM全景监控系统,及车联网“被盗追踪”等功能。

  RAV4荣放双擎E+价格虽然更高,但是配置也并不含糊,比如方向盘加热、电动尾门、全液晶仪表盘、PM2.5空气净化、后排座椅加热等均有所配备。

  

  动力方面,RAV4荣放双擎E+搭载由2.5L阿特金森循环发动机和电动机组成的插电式混动系统,都市Pro和精英Pro版系统最大功率为194kW,0-100km/h加速时间仅为9.1秒,在纯电下的NEDC续航里程为95km(18.1kWh电池包),NEDC综合油耗1.1L/100km;豪华四驱Pro版和旗舰四驱Pro版搭配主驱动电机与后桥独立电机,系统最大功率可达225kW,拥有7.4秒的百公里加速性能,在纯电下的NEDC续航里程为87km(18.1kWh电池包),NEDC综合油耗1.2L/100km。

  

  拥有强劲性能与高效动力的同时,豪华四驱Pro车型还搭载先进的电子四驱(E-Four)系统,以同级领先的全地形通过性和操控稳定性,为那些注重驾驶乐趣的用户提供全新的选择。值得一提的是,豪华四驱Pro在现有两驱精英Pro版的基础上,还新增了全景天窗、车顶行李架以及12.3英寸全液晶仪表等先进、实用性配置,驾趣与实用双重并举。

  ● 竞争力浅析

  与RAV4荣放双擎E+竞争的依旧是老对手本田CR-V 锐·混动e+。RAV4荣放双擎E+在价格和插混技术参数方面占据优势,而本田CR-V 锐·混动e+则在配置方面略胜一筹。同时,一汽-大众探岳GTE也是一款采用插电混动系统的SUV车型,在价格上与RAV4荣放双擎E+有着一定的重叠,但是其纯电续航里程相对较少。在中国品牌方面,采用插混技术的比亚迪唐DM-i,尺寸更大,纯电续航更长,也是其潜在的竞争对手之一。

  

  ● 编辑点评:插电混动车型的更新,进一步提高了RAV4荣放系列的产品实力,同时,凭借着RAV4车型在中国市场的口碑,让这款本可以“闭眼入”的车型又增添了不少产品力。在油电混合方面,丰田似乎又比其他品牌多了几分经验,纯电续航接近100km的设定,一定程度上减少了光顾加油站的次数。只是综合来看,新车的价位着实不算便宜,尽管它的插混技术更强,配置更高,但是大家还需根据自身城市路况和使用需求,来考虑是否合适。

目前10万左右的车排行榜,奕炫MAX/瑞虎7/五菱佳辰这三款

对于大部分农民工来说,收入不是很富裕,买一辆家用车也是刚需。车价应该控制在10万左右。在这个价格区间,国产车的配置比合资车丰富,发动机和变速箱质量尚可,综合性价比不错。所以农民工可以开10万左右的国产车。如果车友对国产车感兴趣,可以看看这三款,油耗低,空间大。

第一款:东风乘用车——奕炫MAX

2021款1.5T超级奶爸版

指导价:9.79万元

奕炫MAX是一款运动型轿车,车前脸采用黑色格栅,顶部采用红色饰条,看起来更有激情。

车尾造型挺拔大气,搭配有时流行的贯穿式尾灯,并配以贯穿式镀铬亮条装饰,看起来豪华大气。

进入前排,中控台上有红色条纹装饰,下有银色条纹装饰,视觉效果有层次感。

中控面板尺寸为10.25英寸,画质清晰,功能配置众多,如GPS导航、手机互联映射、语音识别控制系统等等。

这款车外形紧凑,车身尺寸为4797 * 1870 * 1475mm,轴距为2770mm。

一个1.75米高的乘客上了前排,一拳打在头部空间。坐后排头部空间一拳腿部空间两拳。皮革编织的座椅具有良好的支撑性和包裹性。后排座椅支撑整体斜躺,增加了装载空间。

该车搭载1.5T发动机,最大输出功率190马力,峰值扭矩300牛·米,最大扭矩转速2000-4000转/分。传动系统匹配7速湿式双离合变速箱。

这辆汽车启动不快。发动机转速达到2000转时,油门踏板略深,加速感明显。五个人的动力不会减弱,变速箱慢了会有顿挫感,但不会影响驾驶心情。这款车WLTC百公里综合路况油耗6.2升,油耗比较低。

配置,车身稳定系统,四气囊,胎压报警,倒车影像,定速巡航,自动泊车,可开启全景天窗,手机蓝牙钥匙,遥控启动,自动空调等等。

总结:这款车的卖点是空间充裕,动力强劲,功能配置齐全,满足日常需求没问题。

第二段:奇瑞汽车-瑞虎7

2022超级版1.6T DCT超级战士

指导价:10.29万元

瑞虎7是一款集霸气、时尚、运动风格于一身的紧凑型SUV。前脸的进气格栅,搭配元宝形状的饰品,比较有创意。

车尾配备贯穿式尾灯,底部为横向镀铬亮条,中间为横向凹凸筋,整体视觉效果更具动感。

进入前排,中控台简洁大气,底部采用红色饰条包围。中控面板尺寸为10.25英寸,比较适中。车跑起来很流畅,功能配置不算太多,但也够用了。有一个蓝牙车载电话和手机互联映射。

该车外形紧凑,车身尺寸为4500*1842*1746 mm,轴距为2670 mm。

一个1.75米高的乘客上了前排,一拳打在头部空间。坐后排头部空间一拳腿部空间两拳。这款车空间充裕,仿皮座椅,舒适性和包裹性都很好,后排可以按比例放倒,提高了载重量。

动力方面,搭载1.6T发动机,最大输出功率197马力,峰值扭矩290牛米,最大扭矩转速2000-4000转/分。传动系统匹配7速湿式双离合变速箱。

这辆车马力大,扭矩足。日常驾驶时感觉轻快,加速时变速箱灵动,发动机无迟滞,五个人爬陡坡毫无压力。实测百公里综合路况油耗6.4升,比较低。

配置,车身稳定系统,六气囊,胎压显示,倒车影像,定速巡航,自动泊车,全景天窗,智能遥控钥匙,遥控启动,手动空调等等。

总结:这款车的卖点是空间大,动力强,油耗低。

第三段:上汽通用五菱佳辰

2022款1.5T CVT尊享旗舰型

指导价:9.98万元

五菱佳辰是一款七座MPV,设计简洁大气。前格栅配有对角镀铬亮条,看起来比较特别。

尾部的整体造型没有车头那么惊艳,但简约的设计风格看起来很稳重。

进入前排,中控台布局规整,层次感丰富。中控面板尺寸为10.25英寸,采用横屏设计,功能配置丰富,包括GPS导航、导航道路信息显示、车联网、语音识别控制系统等。

五菱佳辰很紧凑。其车身尺寸为:4785 * 1820 * 1760mm,轴距为2760mm。

身高1.75米的乘客,坐在前排,调整合适的坐姿,头部空间三指打拳。坐在第二排,头部空间两拳,腿部空间三指。坐第三排头部空间一拳,腿部空间近一拳。这款车不仅空间宽敞,仿真皮座椅也很舒适。第三排配备了座椅比例放倒功能,增加了行李厢容积。

动力方面,搭载1.5T发动机,最大输出功率147马力,峰值扭矩250牛米,最大扭矩转速2200-3400转/分。传动系统匹配模拟8速CVT变速箱。

这辆车的驱动力足够日常使用。80km/h以内超车变道干脆利落,速度超过100km/h,要掌握好超车的提前量。变速箱调校以平顺为主,符合日常使用。WLTC百公里综合路况油耗7.8升,油耗比较低。

配置方面,车身稳定系统,四气囊,胎压报警,360度全景影像,定速巡航,自动泊车,单天窗,智能遥控钥匙,手机蓝牙钥匙,手动空调等等。

总结:这款车的卖点是七座布局实用,动力平顺,油耗低。

选车方面:以上下班为主,可以考虑炫MAX。该车的驾驶操控优于SUV和MPV,适合在市区高速行驶或奔跑。

如果你喜欢公路旅行,你可以考虑瑞虎7、SUV底盘通过性好,车厢空间大,是一款多功能车。

家里人口多,可以考虑五菱陈佳,出去玩的时候全家人都可以坐下来,比五座车实用多了。

起亚k4质量怎么样,较少的质量投诉足以说明这款车的硬实

总结:

2014款东风大岳起亚K4拥有家族式前脸,品牌辨识度很高。科技感和豪华感的内饰让这款车有了更多的追随者。丰富的配置和多样化的动力选择,让消费者可以选择一辆称心如意的“好马”。同时,东风大岳起亚K4上市一年多,较少的质量投诉足以说明这款车的硬实力。但不可否认的是油耗表现有待提高。

一、车辆类型的基本信息

1、同型号配置参数对比:大部分型号配置丰富。

2014款东风大岳起亚K4在售车型多达9款,包括1.6T、1.8L、2.0L三种排量发动机以及手动、自动手动、双离合变速箱,可供消费者广泛选择。除了手动车型,其他车型配置都比较丰富,差别不大。比如电动座椅加热通风、多功能方向盘、全景天窗等舒适性配置不再是顶配车型的特权,基本照顾到了大部分消费者的需求。

2、竞品车型配置参数对比:低定价高性价比。

与同价位竞品车型相比,东风大岳起亚K4的优势不仅仅体现在厂商指导价上。2770mm的轴距足以在对手中脱颖而出,加上可开启的全景天窗,让家庭旅行不再拥挤,同时在旅行中保持愉悦的心情。1.6T发动机提供的高效动力,可以让热爱驾驶的消费者驰骋自如。你可能会在你的竞争对手中找到一两个以上的,但是东风大岳起亚K4已经取得了最好的成绩。

二、质量可靠性

截至目前,2014款东风大岳起亚K4已收到14起车志投诉。com,国内最大的缺陷汽车产品信息收集平台,其中简单质量问题投诉8起,多涉及空调不制冷、手动变速箱异响投诉。同时有消费者提到天窗异响。在质量可靠性调查中,分别有28.44%和54.13%的车主认为“非常好”和“良好”,只有不到两成的车主认为“一般”,没有一位车主给出“差”的评价。总的来说,2014款东风大岳起亚K4上市一年多了,质量表现还是不错的。

第三,售后服务满意度

截至目前,Chezhi.com共收到6起简单服务问题的投诉,其中大部分涉及新车销售引发的纠纷。有消费者反映,经销商收到购车款后仍扣留车辆合格证。可见,厂家应该加强对经销商的管理,规范购车流程,这样销量才能走得更远。但是,85.71%的回复率足以证明东风大岳起亚厂家对消费者的诚意。同时,希望厂商继续关注消费者的诉求,争取达到100%的回复率。

第四,维护成本

1、油耗:将近一半的消费者难以辨认。

对于消费者来说,自购买之日起,更多的支出集中在日常维护和使用成本上。对于2014款东风大岳起亚K4未来的保养和油耗,车志。com整理了几大汽车网站公布的数据,供消费者参考:

车质网整合了工信部和各网站的油耗统计数据,剔除与其他数据偏差较大的最高和最低油耗,计算出的平均值作为该车型的综合油耗。从最终综合油耗来看,2.0L车型百公里油耗为9.3L/100km,1.6T车型百公里油耗为8.4L/100km。从结论来看,与工信部给出的油耗有较大差距,并且在新车调查中,有近50%的消费者对油耗经济性不满意。

2、保养费用:价格在可接受范围内。

2014款东风大岳起亚K4质保周期为5年或10万公里(以先到者为准)。三个排量车型都是5000公里免费保修,之后每5000公里保养一次。空滤、空调滤芯更换周期为10000km,汽油滤清器、制动液、刹车油、自动变速器油更换周期为40000km,手动变速器油更换周期为30000km。由此计算出起亚K4自动挡车型6万公里的常规保养费用为7821元,按年均行驶2万公里计算,年均保养费用约为2607元。而手动挡车型6万公里的常规保养费用为8096元,以年均行驶2万公里计算,年均保养费用约为2699元。新车调查中,大部分车主对保养费用没有异议(注:上述保养费用计算中默认使用原厂半合成机油)。

动词 (verb的缩写)道路测试报告

在实际试驾过程中,1.6T发动机和7DCT变速箱的组合给我印象最深。强劲的动力输出堪比“老大哥”K5的2.4L发动机。油门的初期反应比较慢,我觉得这是大部分小排量涡轮增压发动机的特点。在深踩油门将车速提高到2000转/分后,此时的K4会给车手充分的信心。变速箱换挡的平顺自然不用太多赘言,但需要注意的是,这款7速双离合变速箱有点慢,缺乏双离合应有的迅捷和果断,驾驶乐趣不达标。值得一提的是,轻、重、普通模式的转向力度可以满足不同需求的驾驶者。

第六,用户口碑

在车质网“起亚K4”汽车频道,共有6人参与评分活动:2人给出五星评价,3人给出三星评价,1人给出一星评价。在评论中,有车主总结了2014款东风大岳起亚K4在实际使用过程中的优缺点,可以为其他消费者提供更真实全面的参考意见。

在用户的口碑中,几乎所有的消费者都提到起亚K4设计时尚,内饰科技感十足。同时,这款车的空间表现也得到了好评,基本满足了一家五口在短途旅行去公路旅行时的空间需求。当然,丰富全面的配置和同级略低的价格也备受好评。大部分消费者认为搭载1.6T发动机的车型动力都很足,而1.8L甚至2.0L的车型作为日常代步是没问题的,只是整体动力略弱。

七,加分

1、碰撞安全

根据国内C-NCAP碰撞测试数据,起亚K4获得五星评价,得分54分。在40%正面偏置碰撞和全正面碰撞的测试中,对胸部的保护成为主要损失项目,对后排乘客的保护略弱。然而,在侧面碰撞测试中,起亚K4以满分通过,其针对侧面碰撞的保护仍然到位。

2、回忆历史

从目前掌握的数据来看,起亚K4并没有在中国大陆市场被召回。虽然没有召回不代表车辆质量没有问题,但至少说明厂家已经确定目前不存在影响行车安全和财产安全的隐患。