许多朋友不知道东南汽车dx3怎么样（1东南dx3全方面测评），并且对此很疑惑，那么今天就和小编一起来看看吧，一定可以帮助到你。
小型SUV深受年轻消费者喜爱，其中我们国产品牌选手实力不俗。如果要说销量最好的是宝骏的510、它最大的杀手锏就是价格低，但有些车型其实比宝骏的510贵不了多少，质量甚至更好，这也是值得考虑的。今天我们要说的主角是——DX3、Binny的设计师运营的第二款SUV，最新的20。
那买一辆2019款东南DX3怎么样？有网友表示:真的不错，外形帅气，操控好，非常适合家用！呵呵，真的像朋友说的那样吗？我总结了2019款东南DX3的一些优点，让大家更清楚的了解...
第一:价格适中！2019款东南DX3售价区间为639-10.59万元，4S店内有少量优惠。对于一款SUV来说，这个定价接受度还是很高的。那些想买宝骏510的消费者也会考虑2019款东南DX3作为替代车型！
第二:高价值！2019款东南DX3的外观设计非常符合年轻消费者的审美。整车时尚个性。X型前脸的进气格栅，鹰眼大灯，立体感很强！车侧腰线看起来很有动感，五辐刃形铝合金轮毂很精致！
车尾轮廓分明，尾灯与车身完美结合，加上黑色的下包围和双向排气，让2019款东南DX3看起来更像硬派越野车！
第三:空间宽敞！2019款东南DX3长宽高分别为4354*1840*1670mm，轴距为2610 mm，虽然这个尺寸不能和紧凑型SUV相比，但在小型SUV中还是很有优势的，所以车内乘坐空间充足，座椅对车身的支撑也不错！
第四:够动力！2019款东南DX3搭载1.5L和1.5T发动机，最大功率分别为120马力和156马力。传动匹配5速手动和模拟8速CVT变速箱，比那些双离合变速箱更放心！
实际驾驶后，1.5L车型的动力表现中规中矩，没有明显的爆发力，但不会有小马拉大车的感觉，而1.5T车型的动力储备明显更充沛，驾驶起来更有激情！
第五:底盘有质感！大家可以想一想，这个价位的小型SUV大部分都是滑板车悬挂，但是2019款东南DX3采用了前麦弗逊的底盘和后多连杆独立悬挂结构，整体调校很不错。悬挂富有韧性，即使遇到很大的坑洞也不会觉得松！
结论:2019款东南DX3各方面性能都很出色，确实值得购买。相比那些合资品牌车型，质量还不错。建议购车预算不足的朋友直接买1.5L的手动车型，提速更快，油耗更低，操控乐趣好！
保时捷新车报价，保时捷各款车型的最新价格
新一代保时捷911(代号992)在中国大陆正式上市，新车已多次亮相国内外车展。毫无疑问，新车延续了911车型的经典外观，并在包括尾灯和前后保险杠在内的细节上进行了优化。保时捷此前公布了各款车型的价格。
新一代保时捷911的指导价格
汽车品牌和型号
价格(万元)
911 Carrera
126.5
911 Carrera Cabriolet
142.1
911 Carrera 4
134.3
911 Carrera 4 Cabriolet
149.9
911 Carrera S
146
911 Carrera S Cabriolet
161.6
911卡雷拉4S
153.8
911卡雷拉4S敞篷车
169.5
新一代911的整体造型依然延续了911车系的经典设计，仅在细节方面进行了调整和升级，其中椭圆形大灯组和前脸轮廓更加圆润饱满。此外，新车前舱盖、前翼子板、前保险杠之间的拼接关系发生了变化，分割线的走向变得更加硬朗。这种设计似乎是向更早的930和964一代车型致敬。此外，新车前保险杠的进气口采用了更加方正的设计，造型风格与新款卡宴相似，包括两侧的百叶窗式进气口和顶部内置的条形LED转向灯。
新款911的侧面保留了997和991车型经典的侧面比例和侧窗造型，但整体看起来更加修长。同时加宽了后翼子板，提高了车辆的横向稳定性。此外，新车还配备了嵌入式电动门把手，提升了科技感。据悉，所有新款911车型的车尾宽度将会统一，后翼子板的宽度不会像现款车型一样根据动力级别的不同进行调整。此外，新车采用前20寸、后21寸轮毂设计。
尾部部分，新一代911采用了保时捷全新的设计语言，采用了造型犀利的细长贯穿式尾灯组设计，在新款卡宴、新款Panamera和新款Macan上都有应用。此外，该车还采用了新的保险杠，并重新设计了车牌位置。据悉，新车采用全铝车身设计，在轻量化上更有建树。
内饰方面，新款911采用了保时捷全新的家族式内饰风格，并沿用了911经典的五连杆式仪表盘。不过除了中央转速表，其他表盘都升级为LCD显示，而不是机械手，更具科技感。此外，新车配备了全新的三辐多功能方向盘和全新的PDK传动杆，更加简洁。
新款911配备了保时捷通讯管理系统(PCM)，10.9英寸的触控面板操作起来非常方便，并且内置了保时捷Connect Plus，可以实现在线导航等功能。在驾驶模式方面，新车拥有五种驾驶模式，其中全新的“湿”模式是第一种，可以通过调整动态稳定程序、变速箱和扰流板角度，检测路面湿滑状况，提高车辆的行驶稳定性。此外，新款911可配备大众集团全新红外夜视系统、自适应巡航、自动保持距离、自动跟车启停、紧急制动乘员保护等配置，安全性更好。
动力方面，新款911将提前推出Carrera S系列，搭载升级版3.0T水平对置六缸发动机，最大功率336kW(456PS)，峰值扭矩530N·m，传动系统匹配8速PDK双离合变速箱。得益于强大的动力系统，卡雷拉S的0-100km/h加速时间为3.7秒，卡雷拉4S为3.6秒，两车最高时速分别为308km/h和306km/h。此外，新款911可选装的Sport Chrono运动套件可将0-100km/h加速时间缩短0.2秒。
本田思域新款图片，溜背式的造型使车身线条十分流畅
日前，本田汽车发布了全新思域TYPR R车型的官图。新车基于两厢版思域打造而来，外观采用了更加激进的运动套件，而动力方面依然搭载前置前驱的2.0升涡轮增压发动机，搭载6速手动变速箱。新车还标配前桥LSD限滑差速器，以提升车辆的操控极限。据了解，该车将于今年下半年开始交付，同时全新思域TYPE R还将由东风本田引进国内上市发售。
全新本田思域TYPE R
新车采用本田最新的家族式设计语言
前中网内部设计有“TYPE R”字样的专属标识
外观方面，新车采用了本田最新的家族式设计语言，前中网内部为菱形网格样式，并镶嵌有“TYPE R”字样的专属标识，而前脸中央的LOGO也采用了代表性能的红底设计。狭长的前灯组与普通版本思域相同，与中网相连以增加视觉宽度，同时LED日间行车灯带融入其中，使车头更具辨识度。
新车基于两厢版本思域打造而来
红色制动卡钳搭配黑色双五辐式轮辋极具运动感
从车身侧面可以看出，新车基于两厢版本思域打造，溜背式的造型使车身线条十分流畅。新车前、后翼子板都进行了小幅的加宽，搭配双五辐式大尺寸轮辋以及红色制动卡钳，使车侧的视觉效果更具战斗感。
全车LOGO都换装为代表性能的红底设计
大尺寸尾翼
中置三出的排气布局
车尾部分采用了掀背式设计，并配备了一个大尺寸的尾翼，以提升尾部的下压力；而尾灯的样式与普通版车型基本保持一致。此外，新车后包围底部设计了扩散器造型，排气则采用了中置三出的布局，让整车的运动感进一步提升。
中控台样式与普通版思域保持一致
全液晶仪表盘
可根据驾驶模式变化界面主题
悬浮式中控屏
内饰的整体设计与普通版车型并没有太大区别，不过搭载了全液晶仪表，且能够根据不同的驾驶模式变化界面主题。三辐式多动能方向盘中央，同样换装了代表性能的红底LOGO。中控屏采用悬浮式设计，而贯穿式空调出风口令车内看上去更加个性。
前排采用一体式运动座椅
换挡手柄有着很强的机械质感
空调出风口上还配有专属铭牌
新车前排座椅采用了一体式运动座椅，能够给驾乘者提供更好的身体包裹性，同时红黑配色也在视觉上营造了更浓的运动氛围。虽然全液晶仪表和悬浮式中控屏为车内带来了更多的科技感，但银色的机械挡把，让全新思域TYPE R多了一丝更纯粹的机械质感。
动力系统将搭载2.0升涡轮增压四缸发动机
动力方面，官方尚未公布具体的参数信息，预计要到今年第三季度才会发布。根据此前曝光的信息来看，新车依然搭载了2.0升涡轮增压四缸发动机，其最大功率可达300马力以上；传动系统方面，新车匹配6速手动变速箱，并标配前桥LED限滑差速器。
竞争对手：
梅赛德斯-AMG A 35（官方指导价：39.51万）
高性能两厢紧凑型车在国内属小众市场，如果仅在这个维度下考量，当前能够在国内能够买到的车型主要为梅赛德斯-AMG A 35（官方指导价：39.51万）。如果放眼海外市场来看，还将包括高尔夫R、斯巴鲁WRX STI、福克斯RS等车型。
斯巴鲁WRX STi
不过，思域TYPE R与AMG A 35相比，虽然价格上有着一定差距，但在各自的消费群体中都有着很高的人气。可是与斯巴鲁WRX STi这款全球化车型相比，思域TYPE R只在部分国家和地区售卖，限制了其自身的市场发展潜力。
马自达哪个国家的汽车，马自达起源于日本山口县芳夫市
在之前的文章“现代汽车全球工厂”中，一些网民表达了对马自达全球生产基地的兴趣。为了满足我们AL渠道用户的需求，AL君今天来到了8月18日，来看看马自达在全球有哪些主要的生产基地。
先说马自达品牌
提到马自达，你会不会弹出“旋翼”、“创造蓝天”、“勒芒”这些汽车圈容易戳到g点的词汇？别看这个生于1920年的老家伙，却像个热情的年轻人一样对发动机有着执着的迷恋。作为一个偏运动属性的品牌，马自达的销量与其辉煌战绩并不匹配，用“倒霉”来形容甚至也不为过。福特收购了最多的股份后，就退出了。前勒芒冠军因为转子发动机被禁赛而受挫。去年153万辆的全球销量创历史新高，但由于高田气囊案导致净利润下滑，商场处境并不好。
命运的天平似乎总是对马自达不屑一顾，但RX Vision概念车的出现宣告了马自达永不屈服的雄心。旋翼发动机的复活，激发了无数“旋翼发烧友”的肾上腺素，而现在魂动概念下的马自达车型，从颜值上来说还是相当喜人的。
2015年，马自达品牌销量创历史新高，达到153万辆，其中日本23.2万辆，北美43.8万辆，欧洲12.0%，中国9.5%。在国内，很有意思的是，一汽马自达搭载阿特兹等新车型的销量出现下滑，而长安马自达搭载CX-5、昂克赛拉等新车型的销量却同比增长了近50%，这也使得一汽马自达迫切需要引进CX-4来试图改变现状。
马自达在全球的主要生产基地
“英雄莫问的起源”——日本防卫厅生产基地
地点:日本山口县芳夫市
制作时间:1982年
产能:48万辆/年
量产车型:Axela、Atenza等主力车型。
面向地区:日本的国内和全球出口
方府，本州岛西部一个面积180多平方公里，人口不到12万的农村城市，拥有日本最重要的马自达生产基地。马自达现在在日本有两个生产基地，即福房和广岛，在横滨有一个研发中心。反政府基地有犀浦和管仲两个工厂，犀浦工厂负责车辆组装。作为变速箱基地，管仲工厂年产114万台，不仅供应本地，还出口多个国家和地区。由此可见反政府基础的重要性。方府城虽然面积小，人口少，规模远不及国内县城，但却研发出了一系列世界先进的发动机和变速箱，这大概就是英雄莫问的来历吧。
“南方堡垒”——长安福特马自达南京生产基地
地点:中国江苏南京
制作时间:2007年
产能:24万辆/年
量产车型:马自达CX-5、福特嘉年华等。
面向地区:中国市场。
江苏作为南方的汽车工业王国，受到整车或零部件厂商的青睐，长安自然将其作为考虑因素。南京的生产基地并非马自达独有，而是长安福特马自达合资公司在南京设立的工厂。也就是说，在工厂的流水线上，你会看到马自达和福特车型下线，新人可能会有些迷茫。同时，这要求工厂具有高度柔性的生产能力，焊接、冲压、喷涂、流水线等各个环节都要求任何车辆都可以在一分钟内切换。此外，南京工厂使用的钢材由宝钢提供，宝钢是国内钢铁行业最早涉足汽车领域的企业，产品质量也代表了国内一流水平。机床设备均为日本进口小松机床，与反政府基地一致，旨在保证产品质量同步，实现高度柔性加工。
“北方重镇”——一汽马自达长春生产基地
地点:吉林省长春高新技术开发区
制作时间:1997年
产能:40万辆/年
生产车型:CX-7、阿特兹、马6、奔腾B70等。
面向地区:中国市场。
如果说江南有着得天独厚的地理优势，大踏步前进，那么毫无优势的长春则因为共和国长子的建立，挑起了北方大梁，并逐渐在其周边形成了大规模的汽车产业聚集地。长春的工厂主要由宝钢、鞍钢和韩国浦项制铁供应，机床和设备主要从日本和德国进口。此外，长春工厂还有年产50多万台的变速箱厂。
“会读经的日本使者”——马自达泰国生产基地
地点:泰国春武里省
制作时间:2009年
产能:20万辆/年
生产车型:马自达2、马自达Axela。
面向地区:南亚市场
马自达在南亚市场的反响还不错，尤其是其小型车马自达2和CX-3、为其赢得了不少市场份额，尤其是在泰国，最近销量屡创新高。出于相对廉价劳动力、巩固南亚市场、振兴东南亚市场的考虑，在泰国建厂应运而生。事实上，马自达和福特在泰国罗勇也有一个联合AAT(乘用车联盟)，但后来随着福特的退出，它全部由马自达运营。对于南亚和东南亚，马自达给予了希望，去年开始投产Skyactive系列变速箱，供应Ma2、Axela和CX-5、泰国工厂现已成为马自达重要的生产基地之一。
“除了寿司，我还爱鸡肉卷”——马自达墨西生产基地
地点:墨西哥瓜纳华托
制作时间:2014年
产能:23万辆/年
生产车型:马自达2、马自达Axela。
地区:北美和部分拉美市场。
2013年，马自达因产能过低退出美国与福特的合资工厂项目，随即在墨建厂投产，产能利用率大幅提高。工厂前期只投产了Ma 2和Ma 3 Axela型号，未来还会引进更多型号如CX-3和CX-5、现在很多品牌都热衷于在墨西哥投资建厂，甚至包括很多美国品牌。比如我们常见的进口凯迪拉克SRX就是凯迪拉克墨西哥工厂生产的。一方面劳动力和投资成本低于北美，另一方面可以维持北美，兼顾拉美市场。
铝通道概述
马自达的工厂不多，其在全球的主要生产基地属于中墨泰。至于中国市场，马自达和铃木、三菱一样，这么多年都没有水土不服。从当初雄心勃勃的海航马自达、一汽马自达，到稍有起色的长安马自达，其表现一直不算出色。对于未来，马自达高管也明确表示，没有新建工厂的计划，只利用现有工厂提高生产效率，以实现全球年产量165万辆的目标。
