生活中有许多的朋友最近问小编大众途观tiguan是什么车（2021年美版大众途观Tiguan测评）的问题，那小编收集整合后，今天为大家分享关于的相关文章，一起来了解一下吧！
2021年，大众途观发挥了作用。
它的车身比大多数紧凑型跨界车的竞争对手都要大。它有一个37.6立方英尺的海绵货舱，在其保守的风格内可以容纳7个座位。
全轮驱动(公众称之为“4Motion”)价格不到2.7万美元。这对途观最为有利，因为途观面临着本田CR-V、丰田RAV4和未来的激烈竞争。明年，大众将采用更多的技术和更好的材料，虽然外观不会有太大的变化。
从去年开始，2021年途观的装饰水平变化不大。途观令人印象深刻的空间，8.0英寸触摸屏和人造革内饰。由可接受的184马力2.0升涡轮增压4速和8速自动变速器提供动力。前轮驱动是标准配置，全轮驱动需要额外支付1300美元。途观是一款驾驶流畅，不张扬的性能。很能干，不刺激，很舒服。
在内部，第三排是前轮驱动跨界车的标准配置，四驱途观是可选的。它很短，很难进入，很平坦，大多数成年人都无法进入，而且很狭窄。把它作为货物留下，或者把人们拖到一个更大的地图集。
每辆途观都会获得自动紧急制动，虽然碰撞测试分数并不完整。IIHS去年称其为“最佳安全选择”，与丰田和本田不同，可选的附加功能(如自适应巡航控制和主动车道控制)是为顶级装饰而保留的。
基本版标配布质座椅、17英寸轮毂和6.5英寸触摸屏，带智能手机软件。售价不到3万美元的2021款途观SE配备了8.0英寸触摸屏，苹果CarPlay和Android Auto兼容，三个USB端口，人造革内饰和加热座椅。这也是一个不错的数字。
从风格上来说，途观是跨界车中比较保守的选择。
途观是最大的竞争对手之一，外观也很重要。它的门又大又宽，只有几条折痕顺着车身流下来吸引视觉。前面大众用中庸的进气格栅装饰了途观的鼻子，把最美的LED大灯留给了顶部装饰，骗了4万美元。R线车型轮毂较大，外部有一些装饰角，但与丰田RAV4甚至Jeep切诺基相比，还是偏保守的居多。
在内部，途观采用黑色或灰色色调——有黑色和橙色两种色调可供选择，听起来不错。机舱可以很明亮，没什么个性，但必要时可以在里面打开全景天窗，增加趣味性。
性能，不惊心动魄，也能游刃有余。
这并不令人兴奋，但2021年的途观是称职的，并承认每天都不是比赛日。
两者都配备了184马力的2.0升Turbo-4和8速自动变速器。前轮驱动是标准配置，但全轮驱动是一种受欢迎的升级。
它的四轮独立悬挂值得炫耀。即使是20寸轮毂的顶配SEL Premium车型，它的行驶过程也很平稳，大部分都很平顺。
途观在路上开起来很轻松，没有太大的戏剧性，车轮很轻，几乎没有什么麻烦。虽然我们不认为按钮仍然不是安慰剂，但有一些替代的驾驶模式会稍微改变分隔器的行为。
涡轮增压器4也不是不可思议，但是在高速公路上很容易加速。8速自动变速箱也是如此。它最大的天赋就是它能挡开。
如果不接我们放下的:途观舒适安静。
舒适性和品质，大众途观的内饰比大多数竞争对手都要大。
2021年，途观比大多数竞争对手都大，其宽敞的第一排和第二排以及宽敞的货运区都得到了高于平均水平的分数。在紧凑型SUV中，它是为数不多的最多能容纳五个成年人的人——虽然它可能不是一个大成年人。
前排座椅牢固但支撑性强，视野开阔。除了基本款，其他所有车型都配备了高品质的人造革内饰或真皮，以及加热前排座椅。
后排座椅腿部空间为38.7英寸(第三排未安装)，或36.5英寸(含退)。第三排在前轮驱动车型上是标准配置，在全轮驱动车型上是可选配置。我们建议完全跳过第三行:它不仅提供了27.9英寸的腿部空间，还可以抬起膝盖，只适合儿童；爬进车里也是一个挑战。座椅不舒服，还抢货舱。无论如何，阿特拉斯更好地完成了家庭任务。再见，第三排，你不会错过的。
当前两排到位后，途观可以容纳37.6立方英尺的货物。将后座向前折叠至73.5立方英尺。
途观的内饰大多看起来很帅，填充了优质的材料，但并不有趣。可选天窗有助于提亮，我们会为此努力。
安全，碰撞测试分数不全，但内容不错。
出于我们不知道的原因，联邦碰撞测试人员尚未对途观进行全面测试。(现在应该已经过碰撞测试了。)
幸运的是，IIHS对途观进行了全面的测试，并在去年获得了最佳安全奖。结合标配的主动安全功能，途观a 7获得安全性。
联邦测试摇摇欲坠。联邦测试人员为途观提供了四星翻车评分，这在跨界车中很常见。为了保证侧面碰撞的安全性，FBI给途观打了5颗星的最高分，但注意到测试时不开门可能会增加严重碰撞受伤的风险。去年，大众汽车的一位发言人表示，汽车制造商将解决这些问题，但跨界车尚未重新测试。
IIHS在途观的电池方面获得了最高的“好”分，包括臭名昭著的驾驶员侧和乘客侧小重叠碰撞测试。这些分数，加上在避免与其他车辆正面碰撞时被评为“高级”的标准自动紧急制动系统，应该会让购物者放心。
盲点监视器是标准配置，全景摄像头系统，主动车道控制和自适应巡航控制也在顶部装饰上提供。
特色，物超所值，途观保修很好。
2021款途观拥有紧凑型跨界车的大部分基本功能:自动紧急制动、带智能手机软件的6.5英寸触摸屏、USB端口和布质座椅。价格为26、440美元，包括强制性目的地费用。全轮驱动的价格要高出1300美元。
这些都是基本功能，足以超过我们尺度里的平均水平，触摸屏差点错过了。此外，丰厚的质保涵盖途观4年/5万英里的全车里程，并包含两年的免费常规保养，优于大多数竞争对手。
大众提供途观S、SE、SEL和SEL高级内饰等级。SE和SEL高级版提供R线外观包装。除标准SEL Premium外，全轮驱动为每个装饰级别提供1300美元的价格。
途观SE车型使用苹果CarPlay和Android Auto，无钥匙点火，三个USB端口，前排加热座椅，电动可调驾驶座和合成革内饰。它升级为8.0英寸触摸屏，价格为28、590美元，包括目的地和车轮驱动型号。这是我们选的。
全景天窗的价格为1000美元，偶尔的第三排座椅是前轮驱动版本的标准配置，而全轮驱动版本的价格为595美元。(编者注:可以的话请跳过。)
顶配的SEL premium版在生物舒适度上看起来很蠢，但价格超过了4万美元。我们说价值在一万块钱之前就出了门。但途观SEL包括导航、20英寸车轮、真皮内饰、加热方向盘、电动尾门、高级音响、数字仪表盘、全景摄像系统、主动车道控制和自适应巡航控制。
一种说法:我们想让大众在途观上选择高级音响，更实惠。基本的音响系统很差。
大众博越价格多少钱一辆，12.98万~ 17.58万
吉利最近又有新动作。全新吉利约伯L即将上市。该车型为紧凑型SUV，共有6款车型。很多用户关心的是新车的综合能力，约伯L的价格已经达到了12.98万~ 17.58万。让我们仔细看看这辆车。
新颖的外观设计
吉利经典的外观并没有体现在这款车上。约伯L已经过重新设计，看起来更年轻、更时尚。从外观可以看出，这款车的受众是年轻群体。有时候大胆的设计可能是一种突破，所以吉利试图颠覆约伯L的外观风格，类似大嘴的前脸有贯穿式的LED灯组，左右呈L型。中央的盾形格栅层次感明显，分别向两侧展开。下方还有一个网状的前包围，熏黑的设计显示了车子的运动感。
看侧面，配备双色车身和悬浮式车顶，让车辆更加时尚高级。顶部有滑下的设计，展现了SUV尾翼的魅力。反光板和车顶一样，都是纯黑配色。腰线向上，从a柱位置一直延伸到后大灯。五辐轮毂，黑色轮眉，连侧裙都熏黑了。车尾有一个穿透灯组，对应前脸。尾部下方的扰流板辨识度很高，采用隐藏式排气管。约伯L的长宽高分别为4670/1900/1705mm，轴距为2777 mm，新车还有20英寸轮毂供用户选择。
科技舒适驾驶舱
新车内部有棕色和白色两种颜色，前门把手和中控位置也采用了麋鹿皮包裹，提升了车内的质感。首先说一下车内的科技配置。映入我们眼帘的是13.2寸的大屏，垂直放置。这块屏幕的分辨率非常高，达到了1440x1920，屏幕的亮度可以根据室外的光线进行调节。平底方向盘下方有一块10.25英寸的液晶显示屏，AR-HUD显示屏还可以与另外两块屏幕进行互动。你喜欢高科技的内饰吗？
除了科技感强，乘坐体验也是这款车的主打。座椅采用超细纤维PU，据说接近真皮。舒适的座椅能使司机和乘客在长途旅行中减轻疲劳。在高配车型中，座椅支持很多功能，比如加热、通风、记忆等。电动配置方面，支持6个方向的运动和4个方向的腰部支撑调节。从车上打开车门后，可以看到地上的欢迎和告别标志。锁车时，音乐灯光秀也很亮。
多种电源配置
新车拥有多种动力配置，包括两套涡轮，分别为1.5T和2.0T，均搭载7DCT。前者功率133KW，扭矩290 Nm，后者功率160KW，扭矩325 Nm。除了两套燃油系统，还提供了雷神Hi F的混动版。混动版搭载1.5T发动机。油耗方面，1.5T、2.0T和混动版分别为6.8L、7.4L和4.7L。多种动力的组合也可以为用户提供更多的选择。如果想经济，可以选择混动版。纯燃油版的油耗也是正常的低标准！
市场竞争很激烈。在这样的环境下，更需要细分市场，需要更多细分的产品。细分的极致就是现在工业制造的终端。约伯L和星月L属于同价位段的两款产品，为用户提供了更多的细分选择和更多的选择。约伯L有很多竞争对手，比如日产逍客、大众途悦、比亚迪宋PLUS。有网友表示:还不如加钱买星悦L！你怎么想呢?
新版大众polo三厢价格及参数，预售7.8万，是非常实用的入
相比于大家熟悉的大众桑塔纳和大众捷达，今天要给大家分享的是一款更加个性化的车型，这就是刚刚亮相的全新三厢版大众POLO。这款车型在外观上可以说是采用了大众最新的设计元素，整车也有了更实用的内部空间和几个接地气的平面。可以说是非常实用的入门级家庭小型车。全新POLO“三厢版”出现，替代桑塔纳，1.5发动机+6AT，预售7.8万。
从实车外观来看，这款全新的车型不仅拥有我们都很熟悉的大众的家族式设计风格，而且给人一种非常时尚的感觉，尤其是一体式大尺寸、多层次的进气格栅以及最新的灯组。造型不仅更加精致，而且充满了立体感，让整个造型看起来更加精致。值得一提的是，这款车型还将配备最新的优雅车顶线条和贯穿式侧腰线，给人的感觉更像是大众迈腾的缩小版。同时，该车还拥有最新的尾灯，还将配备最新的车辆排气口设计，让整车在精致和时尚方面都不会失去对大众桑塔纳的熟悉。
与车辆外观相比，这款全新的大众POLO车型最大的特点就是拥有目前大众最经典的中控台设计。该车不仅配备了全新的多功能方向盘，还提供了多媒体中控悬浮式大屏和最新的空调出风口设计，座椅的造型也变得更加运动时尚。
至于这款车采用的动力系统，目前也有最新消息。该车将搭载大众经典的1.5升自然吸气发动机或1.0T涡轮增压发动机，并匹配5速手动变速箱或6速自动变速箱，这样经典的动力系统，加上宽敞实用的空间，使得这款车型在市场上更具竞争力。
大众所有车型图片及报价表，全新速腾和上代车型有哪些变
速腾是一汽大众的重磅车型，从2006年第一代上市至今，近16年累计销售了350万台，巅峰时期月销量超过了接近4万台，年均销量稳定在20万台以上，是国内销量最高的A+级轿车，目前全新速腾已经正式上市，市场指导价格为12.79-17.29万元，一共有7款在售车型，对于很多车友而言，他们也最关心的一点就是，全新速腾和上代车型有哪些变化，今天咱们捋一捋。
变化一：尺寸升级，空间更大
全新速腾的车身尺寸进行了调整，长宽高分别为4791*1801*1465mm，轴距为2731mm；上一代速腾的长宽高为4753*1800*1465mm。虽然轴距没有发生变化，但是全新车型的长宽高均超过了上代车型，空间也有了一定提升，比A级轿车更大的空间，也是大众速腾作为一台A+轿车的核心卖点之一。
变化二：设计变化，更符合年轻人
国内汽车消费者开始以90后为主，对汽车的设计要求也更加年轻化，全新速腾的设计也顺应了市场需求。新车的中网取消了横幅式设计，改为更加新潮的星辉式风格，层次感要比老款车型更强，大灯的边缘更加圆润，前包围虽然没有设计得张牙舞爪，但是风格上要更加激进。
更长的车身也让全新速腾的侧面显得修长，腰线进行了细微改动，虽然延续了老款车型的味道，但细节之处相对要柔和一些，略带溜背的车顶线条则没有明显变化，整车采用了向下俯冲的姿态。
全新的铣削车轮则传承了高尔夫 GTI 经典战斧元素，体现出了旋转感的运动风格，同时“C”字形装饰与前后脸的识别性元素巧妙呼应。
相比车身侧面，车尾的变化要更加明显，尾灯内部以流水状设计取代了点阵式的设计，灯组则采用了X型的设计，点亮之后的效果更加时尚柔和，并且在尾排上方增加了一条贯穿式的灯带。车尾下保护区面积增大，呼应前脸下格栅，并融入车身色，层次鲜明。新增加的回勾式镀铬和车尾底部扰流板，在加强运动感的同时，也体现出更加立体的视觉效果。
相对比外观设计，全新速腾的内饰变化更加明显，12英寸的悬浮中控屏取代了9.2英寸的内嵌式中控屏，并且采用了角度更小的驾驶员位倾斜，帮助驾驶者提升了操作的便捷性和可视性。
全新速腾的方向盘也进行了重新设计，三角区下方的镂空面积更大，并且加入了更加粗壮的镀铬饰条，从整体造型上更加前卫活泼，更符合年轻化的审美需求。
副驾驶位前方最醒目的变化就是竖琴式的设计，并且将出风口囊括在了其中，增加了中控台的层次感，而老款车型则采用了整面式设计，相比之下没有新款车型的设计感强烈。档杆区、车门饰板则基本沿用了老款车型的设计理念。
变化三：新增1.5T发动机
全新速腾在1.2T和1.4T发动机的基础上，新增了一款1.5T动力系统（300TSI 卓越版）。其中1.2T最大马力116匹，峰值扭矩分别为175牛米（5挡手动）和200牛米（7速双离合）；1.4T发动机延续了150马力+250牛米的动力参数。1.5T发动机的最大马力则为160匹，峰值扭矩为250牛米，匹配的7速双离合变速箱。这台EA211第二代1.5T发动机也是首次投放到中国市场，并且增加了舒适和自定义两种驾驶模式。
底盘方面，全新速腾还是延续了前麦弗逊、后多连杆独立悬挂，在调校质感上和老款车型保持了一致性，给人的直观感受还是软硬均衡，在保证乘坐舒适的同时，也具备较高的支撑力和循迹性，不管是乘坐还是驾驶都比较有质感。
结束语：
除了这些明显变化之外，全新速腾对各款车型的价格和配置也进行了小幅度的调整，整体来看性价比也有一定幅度的提升。作为国内最受欢迎的A+轿车，大众速腾确实有了一骑绝尘的表现，后来者如现代名图、丰田亚洲狮等车型，目前在销量上还有明显差距，这也得益于大众速腾较为均衡的驾驶和乘坐体验，至于是否还能保持市场优势，我们就交给时间吧。
